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“红灯停表”，让安全与效率不再是单选题_我的网站

落日余晖

A | 光头男子背靠着车厢门、抽着电子烟。　　近日，平台经济“破卷向善”第二次协商对话在京召开。

B | 京沪两地市场监管部门围绕外卖骑手算法优化，组织美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台共商共治。（视频截图：Instagram/sgfollowsall）对于一名男子在地铁车厢内公然抽电子烟事件，SMRT已经向警方报案。《8视界新闻网》早前报道，一名光头男子背靠着车厢门、抽着电子烟。三家平台表示将率先集中在京落地“红灯停表”，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延，9月起在朝阳区、通州区、经开区等部分区域率先试运行。　　所谓“红灯停表”，即平台接入交管部门实时信号灯数据，结合骑手位置、行驶轨迹精准匹配，识别骑手确在路口等灯后累计实际等待时长并自动顺延配送时间，全程无需申诉、不扣服务分。男子的眼神痴呆，精神看似在神游，让人不禁怀疑他磕了药。

C | 　　这一功能看似只是计时方式的微调，击中的却是行业顽疾的命门。长期以来，骑手被夹在交通法规与配送倒计时之间——主干道一个红灯动辄90秒甚至180秒，一趟经过数个路口;手上压着多单时，盯着倒计时的焦虑可想而知。地铁到站时，男子还因为背靠着车厢门，在车门打开时失去平衡，差点跌倒。算法将个人无法自主控制的时间成本转嫁给骑手，客观上形成“守法吃亏、冒险获利”的逆向激励。

D | 今年以来，中央网信委《生活服务类平台算法负面清单(试行)》、中华全国总工会等四部门《平台劳动规则和算法协商指引(试行)》相继印发，直指算法计时痛点。“红灯停表”正是政策导向的具象落地——把交通规则刚性要求嵌入平台算法逻辑，从制度层面消除“抢灯”动机，让安全与效率不再是一道单选题。　　这更是城市治理思维的一次跃升。视频引起网民热议，有网民猜测，男子已因磕药导致神志不清，活在自己的世界里。也有网民批评拍下视频的人，质问他为什么只顾著拍视频，没有采取行动呼叫医疗人员，为男子提供援助。SMRT地铁总裁蓝晓开昨天（25日）回应《8视界新闻网》的询问时表示，SMRT已注意到社交媒体上流传的一段视频，画面中显示一名男乘客在地铁上吸电子烟。以往治理新业态交通乱象，多惯于“事后管人”：闯红灯罚款，超时处罚，却鲜少追问骑手为何冒险。“红灯停表”用公共交通规则约束平台算法的效率冲动，从源头消除违法诱因，实现从“末端惩戒”到“源头疏导”的转变。

E | 江苏苏州首批1100个路口上线“红灯停表”功能以来，试点区域骑手闯红灯率持续改善，交通事故率有所降低，绝大多数订单补时不足2分钟，用户配送体验未受明显影响。

F | 这表明，给劳动者松绑不等于给效率打折，规则与速度完全可以兼得。SMRT已经向警方报案。　　更深一层看，“红灯停表”是政务数据开放赋能民生治理的生动样本。“我们非常重视这种违法行为，并大力鼓励遇到类似情况的乘客立即向我们的工作人员举报。从江苏苏州1100个路口试点到江苏无锡全城4253个路口全覆盖，只用了短短10余天;北京紧随其后启动三区试运行……这些实践都印证了模式的可复制性。”目前，根据新加坡烟草（广告与销售控制）法令，拥有、吸或购买电子烟最高可处以2000新元的罚款。如果通勤者发现此类非法行为，可以联系卫生科学局（HSA）的烟草监管部门，网址为：https://www.hsa.gov.sg/consumer-safety/articles/vaping-enforcement-in-singapore。不同于“一刀切”的粗放规则，它承认每名骑手、每段路程的真实差异，用数据精度匹配治理精度，实现了从“统一计时”到“量身核算”的转变，本质上体现的是以人为本的精细化治理理念。　　当然，“红灯停表”的单纯落地并非终点。目前试点仅覆盖部分接入数据的路口，对于外卖员多单并行配送以及恶劣天气等场景，仍需进行相关细化配套。